國產(chǎn)豪華品牌車銷量排行榜,豪華品牌2022年銷量TOP10：寶馬第一，紅旗進(jìn)前五！ _生活百科

1、豪華品牌2022年銷量TOP10:寶馬第一,紅旗進(jìn)前五!2022年對于汽車企業(yè)來說是不平凡的一年，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看，2022年中國市場全年銷量為2054.2萬輛，同比下滑1.9% 。其中自主品牌銷量971.3萬輛，同比增長16.9% ，主流合資銷量812.7萬輛，同比下滑11.6% ，那么作為行業(yè)明珠的豪華品牌在華銷量如何呢？一起來看看吧！
【國產(chǎn)豪華品牌車銷量排行榜,豪華品牌2022年銷量TOP10：寶馬第一，紅旗進(jìn)前五！】第一名：寶馬集團(tuán)
2022年中國銷量：79.2萬輛
BBA中寶馬一直是最穩(wěn)的，2022年拿下了豪華品牌銷量的第一名。雖然拿到頭名可喜可賀，但是相比2021年846237輛的銷量，下滑還是非常明顯的。值得一提的是寶馬也是全球豪華車細(xì)分市場的第一名，雖然旗下燃油車銷量下滑嚴(yán)重，但電車的銷量增長十分迅猛，BMW和MINI品牌純電動車型銷量同比增長91.6%，2022年拿下了21.5萬輛的耀眼成績。
第二名：梅賽德斯-奔馳
2022年中國銷量：75.39萬輛
作為豪華品牌的扛把子，奔馳在中國賺錢賺到手軟，它2022年全球總營收為1500億歐元（約合人民幣1.1萬億元），同比增長12% 。其中，中國市場營收為273.24億歐元，同比增長9% 。銷量方面我們貢獻(xiàn)了大頭，占比達(dá)到37%，2022年梅賽德斯-奔馳在中國的銷量為75.39萬輛，同比增長2.61% ，北美地區(qū)銷量為34.42萬輛，同比增幅達(dá)20% 。
第三名：奧迪
2022年中國銷量：63.6萬輛
BBA把持豪華品牌銷量前三的格局依舊沒有變，雖然沒有“官車”光環(huán)加持后奧迪的銷量常年屈居第三，但和后面的追趕者相比，依舊是斷層式領(lǐng)先。值得一提的式，現(xiàn)在奧迪旗下共有四個知名品牌，即奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪。這四大品牌2022年的總銷量為163.86萬輛，同比下降2.98% 。
第四名：紅旗
2022年中國銷量：31萬輛
2022年一汽總銷量為320萬輛，營業(yè)收入6300億元，利潤超過490億元。有如此實(shí)力自然也能更好的反哺旗下品牌，其中，紅旗2022年銷量超過31萬輛，同比增長3%，一口氣沖上豪華品牌銷量的第四名。而且一汽這些年對紅旗的支持也卓有成效，目前紅旗品牌價(jià)值為1036.08億元，豪華品牌地位實(shí)至名歸。
第五名：凱迪拉克
2022年中國銷量：21.5萬輛
2022年凱迪拉克的銷量為21.5萬輛，穩(wěn)穩(wěn)的進(jìn)入前五。其中表現(xiàn)最為出色的是CT5，全年銷量為67017輛，同比增長10%，對于一臺豪華品牌的中型轎車來說，有這樣的銷量真的不錯了。其次則是XT5 ，得益于大幅度的優(yōu)惠和不錯的產(chǎn)品力，一年也賣出了46196輛。
第六名：雷克薩斯
2022年中國銷量：18.39萬輛
某新勢力2022年放話2023年要超越雷克薩斯，是他們突然被打通任督二脈實(shí)力大增嗎？不是的，而是雷車自己已經(jīng)不行了，雷克薩斯在中國連續(xù)17年的銷量增長2022年宣告終結(jié) 。雖然去年雷克薩斯拿下了18.39萬輛的銷量，但同比18.9%下滑幅度，著實(shí)讓人唏噓，這也導(dǎo)致很多人都敢上來踩它一腳。至于原因嘛，我想大家都知道。
第七名：沃爾沃
2022年中國銷量：16.2萬輛
先不說新勢力們能否超越雷克薩斯，但2023年沃爾沃達(dá)成這個目標(biāo)，基本上是沒有問題的。首先是旗下燃油車的份額在不斷增長，而新能源板塊得益于背靠吉利，銷量增長更是達(dá)到了201%的驚人幅度。考慮到雷車接近20%的下滑幅度，兩車銷量差距只有2萬臺出頭，情況其實(shí)很樂觀。
第八名：捷豹路虎
2022年中國銷量：13.4萬輛
2022年捷豹路虎在中國的銷量為134494輛，同比下跌17.4%，命運(yùn)和雷克薩斯何其的相似。其中進(jìn)口車型的銷量銷量為85266輛，同比下降17.9% ，和奇瑞合作的國產(chǎn)車型銷量為49228輛，同比降幅16.5% 。而且不止中國市場跌跌不休，2022年捷豹路虎全球總銷量為330781輛，同比下跌21.4%，其中北美市場跌幅最大，達(dá)到了夸張的27% 。本來口碑已經(jīng)慢慢逆轉(zhuǎn)的捷豹路虎這是怎么了？
第九名：保時捷
2022年中國銷量：9.32萬輛
其實(shí)保時捷是可以歸入到超豪華品牌中的，但是這些年它的身段越來越低，銷量也越來越高。所以不太好將它進(jìn)行歸類了，因?yàn)檎撈放票聘衩黠@比BBA等豪華品牌高，論銷量和營收又可以把所有超豪華品牌一起吊著打。2022年在中國的銷量為93286臺，依舊是保時捷第一大市?。煜碌腃ayenne和Macan最為暢銷。
第十名：林肯
2022年中國銷量：7.93萬輛
2022年，林肯汽車在中國的銷量為7.93萬輛，同比下跌13.4% 。本來借著國產(chǎn)化的春風(fēng)，林肯應(yīng)該拿下一個非常亮眼的成績，但是現(xiàn)實(shí)卻非常殘酷。旗下的冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家、林肯Z四款主力車型，只有冒險(xiǎn)家和全新上市的林肯Z表現(xiàn)還算可以，不過隨著新勢力們持續(xù)乏力，2023年林肯想必會更加難過。
豪華品牌中還有兩個品牌值得一提，那就是謳歌和英菲尼迪，網(wǎng)傳他們一直要退出中國市場。傳言是不是真的不知道，我們來看看它們2022年的銷量，首先是謳歌，去年在中國僅僅賣出了2088臺，數(shù)字是很吉利的，也不知道謳歌的領(lǐng)導(dǎo)喜不喜歡。
而英菲尼迪稍好一點(diǎn)，賣出了5687臺，同比下滑57.81% 。且不說跟BBA比，就是跟自己人雷克薩斯比都差的太遠(yuǎn)了，畢竟人家銷量還是以萬計(jì)的嘛。自己不爭氣那也怪不得別人了，大家覺得它們會退出中國市場嗎？歡迎留言討論一下！
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2、2021年1至9月銷售排行榜(2021九月國產(chǎn)汽車銷量榜)汽車月銷量排行榜前3名分別是， 1上汽通用別克的英朗，最近月銷量37739輛，今年累積銷量195502輛，官方指導(dǎo)價(jià)為11.59-14.39萬，2上汽通用五菱的宏光MINIEV ，最近月銷量35176輛，今年累積銷量249276輛，官方指導(dǎo)價(jià)為2.88-4.36萬，3東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，最近月銷量34111輛，今年累積銷量368217輛，官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-16.15萬。10名以內(nèi)的其它車系分別為，特斯拉中國的ModelY，上汽大眾的朗逸，長城汽車的哈弗H6，比亞迪的秦PLUS，特斯拉中國的Model3 ，上汽大眾的途觀L ，上汽大眾的途岳，具體銷量請看表格，本排行榜按月更新。
2021年九月國產(chǎn)汽車銷量排行榜：1、上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月銷量41188輛。2、上汽通用五菱的五菱宏光S 。3、比亞迪的秦PLUS月銷量20676輛，今年累積銷量67795輛。4、長城汽車的哈弗H6 。5、吉利汽車的博越。6長安汽車的長安CS75PLUS 。7、比亞迪的宋Pro新能源。8、吉利汽車的新帝豪。9、長安歐尚的長安歐尚X5 。10、奇瑞汽車的艾瑞澤5 。
2021年9月國內(nèi)轎車銷量排行榜
1、日產(chǎn)軒逸39250
2、五菱宏光MINI35169
3、大眾朗逸34547
4、特斯拉model319120
5、大眾寶來18482
6、吉利帝豪16932
7、別克英朗16692
8、本田雅閣16253
9、日產(chǎn)天籟15970
10、比亞迪秦PLUSDM-i15164
今年下半年以來，國內(nèi)車市受到“缺芯”的影響越來越大，乘用車市場銷量漲幅不斷收窄。
據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示， 2021年1-9月國內(nèi)狹義乘用車市場累計(jì)零售銷量為1448.5萬輛，同比增長12.0%，漲幅相比今年1-8月收窄5.1個百分點(diǎn) 。
其中，轎車市場累計(jì)零售銷量705.5萬輛，同比增長13.2%，累計(jì)漲幅相比今年1-8月收窄5.3個百分點(diǎn) 。
下面，購車網(wǎng)小編帶大家去看看今年1-9月轎車市場零售銷量十五強(qiáng)車型的排名情況：
數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月累計(jì)零售銷量超過20萬輛的轎車共有6款車型。
其中，日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量達(dá)到378,232輛，奪得轎車銷量冠軍，同比增長4.9%，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
大眾朗逸累計(jì)銷量219,046輛排名
第二位，同比小幅增長2.1% 。
不過大眾品牌其他兩款主力車型銷售不理想，大眾寶來累計(jì)銷量201,605輛，僅排名
第六位，同比下降8.5%；大眾速騰累計(jì)銷量只有169,180輛，排名
第八位，同比下降15.6% 。
宏光MINI銷量超過卡羅拉，以244,142輛的銷量躍居第三位，并成為自主品牌轎車銷量冠軍。
最近兩個月卡羅拉銷量不理想，排名降至
第四位，1-9月累計(jì)銷量為244,142輛，同比小幅下降1.9% 。
其兄弟車型雷凌銷量為181,710輛，排名
第七位，同比增長9.4% 。
看來，芯片短缺對這兩款熱銷車型銷量的影響還是比較大的。
全新英朗累計(jì)銷量210,605輛，排名
第五位，同比增長8.9% 。
英朗銷量的上漲，主要與上半年銷量基數(shù)低有關(guān)，今年下半年以來英朗的銷量都不理想，每月銷量基本徘徊在1.6萬輛左右。
英朗也是唯一能夠上榜的美系轎車。
吉利帝豪家族累計(jì)銷量140,593輛，排名
第九位，同比下降13.0%，銷量領(lǐng)先于長安逸動。
長安逸動累計(jì)銷量131,221輛，與帝豪銷量的差距并不大，排名
第十四位，同比增長14.2% 。
豪華品牌轎車方面，銷量最好的是寶馬3系，1-9月累計(jì)銷量139,483輛，排名
第十位，同比增長28.4%，算是漲幅比較大的車型。
寶馬5系累計(jì)銷量134,321輛，完勝奧迪A6L和奔馳E級，同比增長14.2% 。
奧迪A6L累計(jì)銷量129,120輛，排名
第十五位，同比微跌0.3% 。
豐田凱美瑞銷量小幅領(lǐng)先于本田雅閣，以139,470輛的銷量排名
第十一位，同比增長8.0% 。
去年中型車銷量冠軍本田雅閣，累計(jì)銷量132,221輛，排名
第十三位，同數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月累計(jì)零售銷量超過20萬輛的轎車共有6款車型。
其中，日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量達(dá)到378,232輛，奪得轎車銷量冠軍，同比增長4.9% ，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。
大眾朗逸累計(jì)銷量219,046輛排名
第二位，同比小幅增長2.1% 。
不過大眾品牌其他兩款主力車型銷售不理想，大眾寶來累計(jì)銷量201,605輛，僅排名
第六位，同比下降8.5%；大眾速騰累計(jì)銷量只有169,180輛，排名
第八位，同比下降15.6% 。
宏光MINI銷量超過卡羅拉，以244,142輛的銷量躍居第三位，并成為自主品牌轎車銷量冠軍。
最近兩個月卡羅拉銷量不理想，排名降至
第四位，1-9月累計(jì)銷量為244,142輛，同比小幅下降1.9% 。
其兄弟車型雷凌銷量為181,710輛，排名
第七位，同比增長9.4% 。
看來，芯片短缺對這兩款熱銷車型銷量的影響還是比較大的。
全新英朗累計(jì)銷量210,605輛，排名
第五位，同比增長8.9% 。
英朗銷量的上漲，主要與上半年銷量基數(shù)低有關(guān)，今年下半年以來英朗的銷量都不理想，每月銷量基本徘徊在1.6萬輛左右。
英朗也是唯一能夠上榜的美系轎車。
吉利帝豪家族累計(jì)銷量140,593輛，排名
第九位，同比下降13.0%，銷量領(lǐng)先于長安逸動。
長安逸動累計(jì)銷量131,221輛，與帝豪銷量的差距并不大，排名
第十四位，同比增長14.2% 。
豪華品牌轎車方面，銷量最好的是寶馬3系，1-9月累計(jì)銷量139,483輛，排名
第十位，同比增長28.4%，算是漲幅比較大的車型。
寶馬5系累計(jì)銷量134,321輛，完勝奧迪A6L和奔馳E級，同比增長14.2% 。
奧迪A6L累計(jì)銷量129,120輛，排名
第十五位，同比微跌0.3% 。
豐田凱美瑞銷量小幅領(lǐng)先于本田雅閣，以139,470輛的銷量排名
第十一位，同比增長8.0% 。
去年中型車銷量冠軍本田雅閣，累計(jì)銷量132,221輛，排名第十三位，同
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的9月銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年9月法系車型銷量排行榜中，spring銷量為5164輛，位居
雪鐵龍C3-XR以2199輛的銷量位居第二，本年累計(jì)銷量達(dá)6128輛。
9月凡爾賽C5X銷量1259輛，排名
第三，本年累計(jì)銷量達(dá)1259輛。
9月SUV銷量排行榜1-280名9月MPV銷量排行榜9月汽車品牌銷量排行榜9月汽車廠商銷量排行榜8月國產(chǎn)SUV銷量排行榜8月合資SUV銷量排行榜8月國產(chǎn)轎車銷量排行榜8月合資轎車銷量排行榜

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3、國產(chǎn)suv排行榜前十名(看車網(wǎng))國產(chǎn)suv排行榜前十名
最好國產(chǎn)車suv排行榜前十名都有哪些呢，具體如下：
1，哈弗H6 。
哈弗H6，名副其實(shí)的SUV銷量王，累計(jì)超100個月獲得SUV月度銷量冠軍，并且在這過去的十幾年中，積累了超300萬個保有客戶，建立了良好的口碑基礎(chǔ) 。
2、吉利博越。
吉利的博越，“好看、好開、好智能”的它，被大家稱之為三好SUV車型，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，同時也是國內(nèi)市場最快突破100萬銷量的SUV車型。
3、長安CS75PLUS 。
長安CS75PLUS，出眾的顏值，越級的配置，完善的產(chǎn)品力，極高的性價(jià)比，是它成為自主SUV年度爆款單品不可缺少的因素。
4、紅旗HS5 。
高端大氣優(yōu)雅豪華，有格調(diào)有內(nèi)涵有信仰還有情懷。
5、吉利的星越L 。
來自于CMA架構(gòu)的它，產(chǎn)品綜合實(shí)力十分出色，豪華的外觀內(nèi)飾只是亮點(diǎn)之一，長達(dá)2845mm的軸距以及搭載的沃爾沃同款2.0T發(fā)動機(jī)，更是對同級對手進(jìn)行了降維打擊。
6、瑞虎8 。
一款被廣泛認(rèn)可的好車，操控性好，油耗低，動力強(qiáng)勁等都是它的優(yōu)點(diǎn)，并且發(fā)動機(jī)熱效率也是達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
7、傳祺GS4 。
基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)打造的它，具備了越級智能、越級座艙、越級駕控、越級安全、越級顏值這五大優(yōu)勢，使它能夠在一眾SUV車型中脫穎而出。
8、坦克300 。
硬派SUV的代表，外觀拉風(fēng)大氣，整體配置豐富，動力充裕，是當(dāng)今性價(jià)比最高也是最為火熱的硬派越野SUV車型。
9、宋PLUSDM-i 。
國內(nèi)A級混動SUV單品上險(xiǎn)量冠軍，顏值高，空間大，油耗低，整車的靜謐性也控制得極好，是一款極具競爭力的混動SUV車型，重點(diǎn)是還能上綠牌。
10、長安的UNI-T 。
前衛(wèi)的外觀造型，配置豐富性價(jià)比高，底盤質(zhì)感高級，舒適性表現(xiàn)出色，搭載了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，油耗也低。
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1、太平洋汽車網(wǎng)下設(shè)汽車報(bào)價(jià)，汽車評測，以及新聞、導(dǎo)購、維修、保養(yǎng)、安全、汽車論壇、自駕游、汽車休閑、汽車文化等方面的內(nèi)容，為中國汽車排名第一的綜合汽車網(wǎng)站。
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3、愛卡汽車汽車社會化網(wǎng)絡(luò)互動媒體平臺，擁有較大的汽車主題社區(qū)，囊括海內(nèi)外眾多熱門車型的即時資訊、資深評測、權(quán)威數(shù)據(jù)和全面報(bào)價(jià) 。
4、易車網(wǎng)中國汽車用戶提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)資訊服務(wù)，并為汽車廠商和汽車經(jīng)銷商提供互聯(lián)網(wǎng)營銷解決方案。易車公司的業(yè)務(wù)體系包括易車網(wǎng)、易車二手車、易湃和新意互動。易車與京東、騰訊的合作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
國產(chǎn)suv排行榜
國產(chǎn)suv車型排名前十名如下：
1、理想L9 。
理想L9是一款于2022年6月由理想汽車在北京車展發(fā)布的大型新型SUV汽車。
2、傳祺GS4 。
傳祺GS我看到了一些非常不同的東西。廣汽傳祺將整個品牌的重?fù)?dān)壓在了這款車上，所以這款車無論是不是RD階段或制造階段一絲不茍，不惜一切代價(jià) 。
3、長安CS75PLUS 。
其實(shí)和哈弗H6類似，長安CS75PLUS也是一款各方面都很優(yōu)秀的車，還有哈弗H6完美的設(shè)計(jì)是不同的，長安CS75PLUS年輕消費(fèi)者應(yīng)該喜歡更霸氣的外表。
4、小鵬G3 。
小鵬G3是一個全電動緊湊型家庭SUV ，它的能量很強(qiáng) 。
5、榮威RX5MAX 。
榮威RX5整體造型非常簡單大氣，車身比例非常和諧。正面采用家庭定制的V型格桑，很好地展示了榮威品牌的新設(shè)計(jì)理念“節(jié)奏設(shè)計(jì)” 。
6、吉利星越。
星越是吉利首款轎跑SUV與沃爾沃合作開發(fā)的商品CMA建筑結(jié)構(gòu) 。
7、比亞迪唐。
唐定位為中型SUV ，比亞迪的第一款新家庭設(shè)計(jì)語言車型也是比亞迪的第一款插電式混合動力系統(tǒng)車型。比亞迪將西方設(shè)計(jì)理念與中國象征龍相結(jié)合，賦予其高度認(rèn)可的外觀風(fēng)格。
8、哈弗H6 。
外觀、空虛、動力、階級感和性價(jià)比，這是消費(fèi)者對家用車的需求，所以哈佛H6能長期占有SUV銷量第一。
9、奇瑞瑞虎8 。
設(shè)備高，體積大，價(jià)格便宜，它被定位為家庭，舒適和方便是第一位的，無論是動力底盤調(diào)整還是空間之間的細(xì)節(jié) 。
10、紅旗HS5 。
紅旗HS5是一款中型SUV，本身的產(chǎn)品力非常好，材料高級配置豐富，所以空間之間一定要有空，唯一的缺點(diǎn)可能是一般的舒適度。
口碑最好的suv車排名
國產(chǎn)最好排名第一的suv車是WEY 。
WEY是長城汽車旗下的豪華SUV ，外觀特別的時尚，而且富有豪華感，乘坐空間大，寬敞又舒適，加油座椅加熱、哪老模電動尾門、無鑰匙進(jìn)入和啟動、后視鏡加熱等配置，設(shè)計(jì)非常李緩人性化，而且油耗比較低，節(jié)能又環(huán)保，在國產(chǎn)SUV綜合質(zhì)量排名中排在第一名。
長城汽車是中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，成立于1984年，主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等，旗下有哈弗、WEY、歐拉、坦克等多個子品牌。
WEY的優(yōu)點(diǎn)
1、作為自主汽車沖擊高端的品牌，WEY的家族式的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)相當(dāng)成熟，外觀非常精致耐看。
2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的布局設(shè)計(jì) ，大面積軟性材料配合縫線的工藝，加上鍍鉻裝飾的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，讓這款車的內(nèi)飾質(zhì)感在這個級別出類拔萃。
3、底盤偏厚重沉穩(wěn) ，對于振動過濾得比較柔和，在走爛路的時候，底盤有比較強(qiáng)的高級感，在同級別來說算是一副濾震比較好的底盤。
4、WEY的雙離合，做到了很好的平順性，在日常駕駛的過程中基本不會有太明顯的頓挫問題，在這方面，要比絕大多數(shù)的雙離合車型做得更好。

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4、9月國內(nèi)豪華汽車品牌銷量:寶馬再奪冠紅旗超雷克薩斯根據(jù)乘聯(lián)會公布的9月份國內(nèi)豪華汽車品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，總的市場份額占約15% 。同比增長33%，環(huán)比增長5% 。
除個別汽車品牌，大多數(shù)品牌都是呈增長趨勢的。
先來看看一線豪華汽車品牌的銷量情況。
寶馬汽車以80632輛的月銷量，再次超越奔馳，成為國內(nèi)豪華汽車品牌銷量排行榜的第1名。9月份同比增長27%;長期位居第3名的奧迪汽車，因?yàn)楸捡Y銷量的下降，這次終于排在第2名了。9月份銷量79930輛，同比增長17.3%;排在第3名的奔馳9月份銷量75258輛車，同比增長21.2% 。同時，奔馳9月份銷量環(huán)比同樣也是增長了1.99% 。
二線豪華汽車品牌中，凱迪拉克終于趕超了雷克薩斯，成為二線豪華汽車品牌中銷量最好的品牌。9月份凱迪拉克銷量26953輛，同比增長了67%，位居第4名;自主汽車品牌紅旗汽車以22224輛的銷量，位居第5名，同比增長111.1%;第6名是雷克薩斯，9月份銷量21543輛車，同比增長了24.9% 。
沃爾沃9月份銷量17441輛，同比增長7.6%，仍居第7名;特斯拉銷量為13126輛，同比增長了121.1%，排在第8名;第9名是捷豹路虎，9月份銷量10775輛，同比增長15.1%;保時捷以9271輛的銷量，再次超越林肯，躋身豪華汽車品牌排行榜前10名。
其他品牌方面，林肯汽車9月份銷量7477輛，同比增長66.1%，排在第11名;第12名是蔚來汽車，9月份銷量4780輛，同比增長142%;第13名是理想汽車，9月份銷量3830輛。
日系豪華汽車品牌英菲尼迪，銷量繼續(xù)下降，9月份銷量2459輛，同比下跌35.6% ，環(huán)比下跌6.1% 。另外一個日系豪華汽車品牌謳歌更慘，因?yàn)殇N量實(shí)在太差了，從來就沒有上過排行榜。
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5、1月份豪華品牌SUV銷量排行,Q5L不敵GLC、X3,紅旗HS5名列第六Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
今天為大家?guī)?020年1月份國內(nèi)市場豪華品牌SUV的銷量排名情況（榜單附在文末）。從數(shù)據(jù)上看，德系BBA仍然是市場主力，前十名中總共有7款來自奔馳、寶馬和奧迪，其中奔馳GLC以13359輛的銷售成績榮登榜首，寶馬X3賣出12000輛位居亞軍，但去年下半年表現(xiàn)十分出色的奧迪Q5L卻出現(xiàn)了小幅回落，只賣出9102輛排在第三位。
三款車中，奔馳GLC和寶馬X3在去年都進(jìn)行了中期改款，奔馳GLC采用了全新的家族式前臉，外界評價(jià)其更加精致，不過說實(shí)話我個人還是覺得老款更協(xié)調(diào)大氣一些。寶馬X3則是針對配置進(jìn)行了一些調(diào)整，在低配車型上一些配置得到了下放，同時售價(jià)保持不變，雖然在空間上不如GLC和Q5L，但寶馬一貫出色的操控性能還是讓它的成績在國產(chǎn)之后一直非常穩(wěn)定。
奧迪Q5L是三臺車?yán)锩孀钤邕M(jìn)行軸距加長的，雖然被奔馳GLC后來居上，但它的空間也要比上一代車型實(shí)用不少，另外奧迪Q5L的外觀比起以前明顯犀利了許多，更符合年輕人的口味。不過這代車型在上市之后也受到了不少質(zhì)疑，像取消托森差速器、取消全時四驅(qū)、8AT變成7速雙離合等等，都遭到了不少吐槽，因此在上市的前半年里銷量并不理想，不過隨著優(yōu)惠的逐漸放開，奧迪Q5L也慢慢找回了狀態(tài)，已經(jīng)和GLC、X3又站在了同一起跑線上。
BBA的緊湊型SUV里，寶馬X1的銷量一直非常可觀，本月又賣出了8000輛，雖然低配車型1.5T三缸+7速雙離合的動力組合并不是加分項(xiàng)，但寶馬X1的空間實(shí)在是太有優(yōu)勢了，2780mm的軸距已經(jīng)接近中型SUV級別，并且UKL平臺也讓它的空間規(guī)劃更加合理，這一點(diǎn)讓許多家庭用戶都無法抗拒。奧迪Q3在1月份賣出7000輛，比之前也有小幅上漲，而奔馳全新的緊湊型SUV奔馳GLB在上市之后卻沒能達(dá)到預(yù)期效果，只收獲了4534臺，雖然GLB有著同級別唯一7座布局的優(yōu)勢，但孱弱的動力是它最大的短板，如果后期能推出2.0T車型相信會有不少改善。
注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)合資車型，進(jìn)口車如雷克薩斯、林肯等車型未被列入榜單，敬請諒解！
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