本文轉自：新民晚報從上海到上海 不停靠環航北冰洋 今歸航
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從上海到上海 ， 翟墨船長駕帆船完成航海壯舉
不停靠環航北冰洋今歸航
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今天上午 ， 翟墨船長在上海港國際客運中心碼頭受到熱烈歡迎本報采訪人員陳夢澤攝
本報訊（采訪人員郜陽）上午9時30分許 ， 江面上霧蒙蒙的 ， 伴隨著凱旋曲的奏響 ， 桅桿上懸掛著“環北”大字風帆的帆船出現在人們視野里 。 等候在上海港國際客運中心碼頭的人群中爆發出熱烈的掌聲 。 甲板上 ， 一位身材高大、皮膚黝黑、頭發略顯花白的男子 ， 對著岸上歡迎的人們揮手致意 。 他就是船長翟墨 ， 航海家、藝術家 ， 剛剛完成了首次不停靠環航北冰洋的壯舉 。
自去年6月30日從楊浦濱江秦皇島路碼頭啟航以來 ， 翟墨及其船員駕駛“全球通”號帆船 ， 在近500個日日夜夜經受住了狂風暴雨和大霧冰山的重重考驗 ， 沿東海、日本海、西北太平洋、白令海峽、楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海、巴倫支海完成北極東北航道的不停靠航行 ， 又繼續經挪威海、格陵蘭海、丹麥海峽進入北極西北航道的戴維斯海峽和巴芬灣 ， 歷盡艱難險阻 ， 完成了這次創造歷史的挑戰 。
結束環北冰洋航行后 ， “全球通”號從巴芬灣南下 ， 沿北美東海岸 ， 經紐約、邁阿密、古巴、巴拿馬運河和夏威夷 ， 以環球航行的方式返回啟航地上海 ， 總航程逾28000海里 。
此次環航北冰洋 ， 是為呼吁人們關注北極、保護北極及合理利用北極 ， 展現中國航海人挑戰極限、無懼風浪的新時代航海精神 ， 以及擁抱世界的開放姿態 。 承擔這次北冰洋探險任務的“全球通”號帆船長25米、桅桿高27米 ， 是一艘德國制造的帆船 ， 船齡27年 。 與多數玻璃鋼材質的帆船不同 ， “全球通”號是鋁殼船 ， 船身更結實 。 帆船上配置了先進的海事衛星通信設備 ， 翟墨他們可隨時接收后方支援團隊有關天氣、冰期、洋流變化的訊息 。
2007年1月至2009年8月 ， 翟墨曾用兩年半時間 ， 完成自駕帆船環球航海的壯舉 ， 成為“中國單人無動力帆船環球航海第一人” ， 也被稱為“中國魯濱遜” 。
“出發的時候充滿太多忐忑 ， 但我非常有信心再次回到我的啟航地 。 ”在歸航儀式的致辭上 ， 看著精神還不錯的翟墨并沒有提及航行中遭遇的困難 ， 可不為人知的是 ， 環北進入北緯75°航段后 ， 船上通信和導航設備全部失靈；在白令海峽 ， 陰森感時刻包圍著翟墨和船員；還有浮冰 ， 撞得船體都是一個個坑 ， 也讓翟墨一次次膽戰心驚……
“這次我們帶的補給主要是煎餅、馕還有牛肉 。 我們運氣不錯 ， 環北之旅途經世界四大漁場中的三個 ， 我和船員們也釣了很多魚來補充 。 ”輕描淡寫的背后 ， 翟墨也做足了預案：如果駛離北極晚了 ， 船被凍住了 ， 如何與北極熊和寒冷抗衡……好在 ， 幸運一路伴隨著翟墨 ， 從上海到上海 ， 他做到了！
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