1、高鐵和普鐵電氣化區段，牽引供電電壓，變電所饋電端27.5KV，供電臂末端不低于25KV，工頻交流50Hz 。鐵路變電所牽引的變壓器，高壓輸入側接入國家供電系統的110KV三相電網，27.5KV低壓輸出側，最早的是三相輸出的一相直接接地，另外兩相分別向鐵路上下行方向供電臂供電，現在又有AT供電、BT供電等多種供電形式，每個牽引變電所大約供電40公里 。
【高鐵為什么用直流電 高鐵使用直流電的原因】2、裝置帶電軌的成本往往比接觸網低，因為接觸網需要支架而帶電路軌不用 。實際上，成本問題是很多軌道供電系統沒有轉用接觸網的主因 。
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