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頑童說情感 想買車的要注意了，近6個(gè)月投訴最多的5款車排名，別被忽悠了


頑童說情感 想買車的要注意了，近6個(gè)月投訴最多的5款車排名，別被忽悠了
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受到芯片供應(yīng)的影響 ， 中國汽車消費(fèi)市場度過了過去十余年來最慘淡的一次“金九銀十” ， 全國狹義乘用車零售量大幅下跌 ， 而許多本有打算購入新車的消費(fèi)者也遭遇了無車可買、無車可提的尷尬 。 而隨著全球芯片供應(yīng)逐步回暖 ， 沒能靠“金九銀十”走量的制造商與經(jīng)銷商們把更多優(yōu)惠活動放在了年底 ， 消費(fèi)者也能借此時(shí)機(jī)選一臺新車 。 因此 ， 根據(jù)第三方汽車評價(jià)平臺車質(zhì)網(wǎng)的最新數(shù)據(jù) ， 我們對近半年時(shí)間里的投訴量進(jìn)行了一次統(tǒng)計(jì) ， 希望能夠讓各位在選車、買車的過程中少走彎路：
一汽-大眾 - 大眾探岳
投訴量：1150宗
主要投訴問題：發(fā)動機(jī)油耗異常
探岳作為大眾在中型SUV市場的又一力作 ， 其的確算是該細(xì)分市場內(nèi)門檻較低的車型之一 ， 18.69萬元的門檻普遍低于中型競品 ， 而更加年輕化的設(shè)計(jì)樣式與比標(biāo)準(zhǔn)家用SUV更寬敞的空間使得它受到了不少消費(fèi)者的青睞 。
而在過去半年的投訴當(dāng)中 ， 其卻遭遇了口碑滑鐵盧 ， 而其中投訴最為集中的便是它的動力系統(tǒng)表現(xiàn) 。 由于在改款過程中 ， 大眾為2.0TSI發(fā)動機(jī)更換了顆粒捕捉器以進(jìn)一步優(yōu)化排放 ， 這一方面直接導(dǎo)致了排氣系統(tǒng)故障 ， 另一方面 ， 排氣故障又間接影響到了動力系統(tǒng)的進(jìn)排氣運(yùn)轉(zhuǎn) ， 最終導(dǎo)致車輛的油耗異常增高 ， 從目前的車主投訴內(nèi)容來看 ， 一臺NEDC綜合油耗為6.8L/100km的大眾探岳330TSI兩驅(qū)版車型 ， 其實(shí)際平均油耗來到了13-16L/100km 。
東風(fēng)日產(chǎn) - 日產(chǎn)軒逸
投訴量：409宗
主要投訴問題：變速器異響
軒逸一直以來都是東風(fēng)日產(chǎn)的支柱型產(chǎn)品 ， 從其今年01-10月突破41萬輛的成績來看 ， 這409宗投訴其實(shí)只占了很小一部分比例 。 但客觀一點(diǎn)來看車主投訴內(nèi)容我們會發(fā)現(xiàn) ， 無論是舊款軒逸 ， 還是新款 ， 與HR16系列發(fā)動機(jī)配套的CVT無級變速箱問題仍舊沒能得到解決 。
CVT無級變速箱的主要問題表現(xiàn)為異響 ， 這樣的異響主要集中于車輛起步或低速駕駛中 ， 換擋頓挫會伴有異常蜂鳴聲；同時(shí) ， 一些經(jīng)典版車主還遭遇了變速箱嚴(yán)重異響后無法行駛的問題 ， 后者對于交通道路上的行駛安全會是一個(gè)隱患 。
一汽-大眾 - 大眾速騰
投訴量：398宗
主要投訴問題：變速器頓挫
速騰作為A+級市場中的冠軍車型 ， 它還是沒能躲過大眾DSG雙離合變速箱的“遺傳病” 。
大眾為速騰全系匹配的傳動系統(tǒng)除了一臺5MT手動擋變速箱外 ， 均為大眾自主研發(fā)的7速DSG雙離合變速箱 ， 由于其采用的是干式設(shè)計(jì) ， 這使得車輛在換擋過程中難以避免意外頓挫 ， 尤其是在這種缺少油液離合器潤滑的干式雙離合當(dāng)中 ， 起步頓挫與低速頓挫問題便成為了它的重災(zāi)區(qū) 。 同時(shí) ， 這也在一定程度上導(dǎo)致了換擋沖擊 ， 從而產(chǎn)生了異響 。
東風(fēng)本田 - 本田CR-V
投訴量：356宗
主要投訴問題：車身附件
本田CR-V曾經(jīng)深受機(jī)油乳化問題的困擾 ， 而在解決掉這件事之后 ， CR-V在生產(chǎn)工藝上遭遇的問題又開始影響消費(fèi)者的用車 ， 其中最明顯的便是不同車身附件之間的連接處置 。 根據(jù)不同的CR-V車主反饋 ， 車身部件的問題主要在天窗、車門與中控臺三個(gè)區(qū)域 ， 其中 ， 天窗遮陽簾多為卡扣部件開裂、車門為縫隙漏風(fēng) ， 而中控臺則多為連接擋板區(qū)域的異響問題 ， 這些問題雖不涉及硬件 ， 但都讓人對東風(fēng)本田的生產(chǎn)工藝品控產(chǎn)生了懷疑 。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)擴(kuò)展閱讀