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本文轉自：人民網-廣西頻道職工正在作業。|玉林工務段：換軌施工護航安全

本文轉自：人民網-廣西頻道
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職工正在作業 。 譚人云攝
9月1日0時許 ， 黎湛線玉林站至玉林二場區間上行144公里柵欄外人頭攢動 ， 漆黑的夜晚沒有一絲風 ， 空氣依然悶熱 。 玉林工務段集結玉林線路車間6個班組近百名職工 ， 在柵欄邊緊張有序地進行更換曲線500多米長軌條的準備工作 。
“今天我們要在180分鐘內完成更換500多米長軌條和焊接鋼軌等施工作業 ， 時間非常緊張 ， 大家要按任務分組就位、動作要快 ， 要注意安全 。 ”換軌施工負責人、玉林線路車間副主任盧超強大聲布置著施工任務 。
1時20分 ， 施工命令下達 ， 現場防護人員迅速設置防護 ， 職工們扛起機具材料 ， 疾速步行趕赴各自的作業地點 。
“噠噠噠、一二一……”一陣陣清脆的機具聲響和有力的號子聲劃破夜空此起彼伏 ， 在線路上空回響 。
此次換軌首先要把線路上的舊軌切割后撥出去 ， 然后再把500多米長的新長軌條撥進承軌槽里 ， 這么長的鋼軌 ， 要撥進去困難不少 。
為使各項作業銜接有序 ， 他們分成鋼軌切割組、焊接鋼軌組、扣件整理組、撬棍撥軌組、檢查驗收組等8個作業組 ， 明確任務分工 ， 作業流程環環相扣 。 扣件整理組人員首先發動4臺螺絲涂油機 ， 操縱著機械迅速松開扣件 ， 幾名職工緊隨其后 ， 麻利地將螺帽與扣件清出枕木槽 。 焊軌組工長蘇永能將鋸軌機固定到鋼軌上 ， 對照測量好的標記對著鋼軌進行切割 ， 鋸片和鋼軌相切 ， 發出“滋滋”的聲音 ， 現場火花綻放出耀眼光芒 。
切割完成后 ， 撥軌組呈“一”字排開 ， 將撬棍插入鋼軌底部 ， “一、二 ， 起……”職工們配合默契、首尾相接 ， 利用撬棍合力一段一段地將500多米長的新鋼軌頂起 ， 一齊發力撥動 ， 使其精準“躺”在軌枕槽里 ， 舊軌則被從另一端撥出落到路肩上 。
【本文轉自：人民網-廣西頻道職工正在作業。|玉林工務段：換軌施工護航安全】焊接鋼軌組人員馬上進行軌縫調整、裝模、預熱等作業 。 “準備點火 ， 所有人離焊機遠一點 ， 注意火花 。 ”蘇永能大聲提醒著大家 。 只聽“砰”的一聲 ， 溫度高達1200攝氏度的藍色火焰從焊軌機加熱器上噴出 ， 焊接頭越來越紅 。 火焰和鋼軌產生的熱浪向作業者撲面而來 ， 原本濕透的工服漸漸被烘干 。
200秒、280秒、300秒 ， 加熱器中的火焰漸漸熄滅 ， 焊接縫徹底融在了一起 。 冷卻、正火、再冷卻、精磨……“接頭平順度相差0.1毫米 。 ”蘇永能收起焊縫平直尺和塞尺并向施工負責人報告 。
5分鐘后 ， 焊接作業結束 ， 經過推瘤、打磨等工序 ， 鋼軌接頭焊接完成 ， 經檢測符合標準 。
其他各組人員也全面鋪開 ， 安裝扣件、復緊螺栓、檢查軌道參數、回收舊料……現場作業忙而有序 。
4時10分 ， 換軌施工作業全部結束 ， 他們提前10分鐘順利完成了換軌施工任務 。 （譚人云）
本文轉自：人民網-廣西頻道職工正在作業。|玉林工務段：換軌施工護航安全
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職工在對鋼軌進行焊縫推鎦推磨作業 。 譚人云攝
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職工在對焊接后的鋼軌焊縫進行打磨整理作業 。 譚人云攝

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