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現目前大多數使用電動玻璃升降器是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成 。因導繩的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器 。前二種是用鋼絲繩做為導繩，后一種是用塑料帶做為導繩 。
安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導向槽與鋼絲繩導向板平行 。
開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上升或下降的直線運動 。
而塑料帶式電動玻璃升降器的導繩是用塑料帶，帶上有孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降 。
電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機采用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上升或下降 。
電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱時自動停在關的位置上 。
操縱電路設有總開關和分開關，兩者線路并聯 。
總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利 。
一般是由 操縱機構 ( 搖臂或電動控制系統) 、傳動機構 ( 齒輪、 齒板或齒條, 齒輪軟軸嚙合機構) 、玻璃升降機構 ( 升降臂、運動托架) 、玻璃支承機構 ( 玻璃托架) 及止動彈簧、 平衡彈簧 。
其中平衡彈簧用以平衡玻璃的重力, 以減輕 操縱力; 裝在小齒輪與支承座間的止動彈簧用以定住玻璃,保證其停留在要求位置 。
玻璃升降器分類 1.單臂式玻璃升降器 組成 玻璃托架 、擺臂 、 平衡彈簧 、扇 。
2.臂式玻璃升降器 其采用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大 。
它的傳動機構為齒輪齒板、嚙合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍 。
3.單臂式玻璃升降器 它結構特點是只有一個升降臂, 結構最簡單, 但由于升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用于玻璃兩側為平行直邊的情況 。
4.雙臂式玻璃升降器 它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大 。
其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍采用 。
而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由于支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者 。
5.繩輪式玻璃升降器 它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、 鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的嚙合 。
驅動固聯于扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節 。
該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便于加工, 所占空間小, 常用于小型轎車 。
6.帶式玻璃升降器 它運動軟軸采用塑料穿孔帶, 其它零件 亦多采用塑料制品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量 。
其傳動機構中均涂以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩 。
搖把手柄的位置可自由布置, 設計、安裝和調 。
7.交叉臂式玻璃升降器 是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成 。
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