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陳杰院士：未來人工智能將發展為“以目標為驅動”
自動化的重要特征有兩個：系統和反饋，這是別的學科或單體信息里不具備的 。自動化控制發展起來，對象的變化很大 。從這個角度，無人系統是一個簡單的對象，往前發展是智能無人系統，再向前是自主智能無人系統 ?，F在的人工智能是數據驅動的智能，未來將發展為目標驅動下的智能 。所以，這將帶來許多新的命題，比如人與無人系統之間如何協同，人在回路中的控制、參與甚至意圖控制模型如何建立等等 。
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寧濱院士：未來自動化將呈現3個特質
未來自動化控制的發展還要從人類社會的發展趨勢和需求這兩個維度來考慮，它將呈現出3個特質：高度的智能化、高度的自主化、高度的融合和協調 。這三方面都是圍繞人類社會發展的需求應運而生，將是自動化未來的方向 。
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楊孟飛院士：在深空探測體現為“更快速更精確”
智能、自主、融合、協同，這是自動化的必然趨勢，但未來的智能化很難預測 。我來自中國空間技術研究院，結合深空探測，我認為未來自動化的要在探測雷達的精度上以及無人探測車的速度上有所提升 。同時，我們也希望探測雷達的精密度未來能夠提高量級 。
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在現場提問環節，來自各大高校、科研院所的眾多科技工作者、學生向各位院士提出了問題 。
在提及“高鐵智能化的未來走向”問題時，寧濱院士認為我國正在探索“高鐵自動駕駛” 。
高鐵是中國的一張名片，其中控制系統在高鐵的安全運行中發揮重要作用 。下一步，高鐵在控制方面的目標是智能、自主和協同 。高鐵自動化的另一個方向，就是高鐵運行控制和調度的動態一體化 。中國擁有世界最大的高鐵網，停電、機車故障、電氣故障等造成的運行延誤，有時候需要一天才能恢復 。因此我們申請的自然基金項目，就瞄準了高鐵運行網調度和控制的動態一體化，目標就是使系統迅速從故障中恢復 。
在提及“未來自動化將在人工智能新技術誕生方面扮演什么角色”時，陳杰院士認為，人的干預機制研究是人機共融的重要命題 。
未來人機共融是未來的方向，人扮演的角色就是在必要的時候進行干預，人的干預機制以及人機的共享控制，可能是今后控制領域的重要命題 。在信息物理系統（CPS）或其他大的系統里，人在回路之中 ?？梢允情]環中，也可以在前饋回路中，人的控制的時機、干預度等，是未來人工智能發展中在控制學科面臨的一大挑戰 。人是復雜的，人的“意圖模型”“干預模型”“操作模型”如何建立，這是要把人作為對象來研究的命題 。
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