明查員鄭淑婧
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網傳消息存在嚴重誤導 。相關消息的發布者在未區分不同船舶類型和不了解中國港口平日船舶進港情況下，使用船舶定位信息截圖營造“因防疫措施導致中國港口附近出現海上交通擁堵”的氛圍，脫離了實際語境 。
美國Freightwaves網站引用數據顯示，4月以來，上海和鄰近的寧波-舟山港口附近等待的集裝箱船有所增加，但程度較以往并無特別之處，上海港附近未出現明顯的船舶擁堵現象 。為確保港口各項功能順利運轉，上海港目前已調動2萬余人進入港區，集裝箱船舶到港后平均36小時內可靠港作業 。
事件背景
近日，推特、領英等海外社交平臺廣泛流傳一張圖片，顯示中國海岸線附近密密麻麻布滿了各種顏色的小點 。相關消息稱，圖中的每一個小點都代表著一艘在港口排隊等待入港的船只 。由于中國的防疫政策，船只無法進入港口 。
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明查
網傳圖片缺乏具體的圖源信息，但將此圖與海事信息服務軟件MarineTraffic在“標準地圖”模式下的實時船舶定位信息截圖比對，可以發現二者無論在地圖的外觀還是船舶定位符號的設計上均十分相像 ?？紤]到不同的海事信息服務軟件的交互界面均存在設計細節上的差異，因此從外觀上判斷，此圖很有可能是來自MarineTraffic的截圖 。
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左：網傳圖片；右：MarineTraffic在“標準地圖”模式下的界面截圖 。
作為一款專業實時船舶追蹤軟件，MarineTraffic對其監察范圍內的交通工具按用途進行了分類，大致有客船（passenger vessels）、貨船（cargo vessels）、油船（tankers）、高速船舶（high speed craft）、拖船（tug）、游艇（yachts）、漁船（fishing）、不明船只（unspecified）, 助航設備（navigation aids）幾項，并分別以藍、綠、紅、黃、青、亮粉、橙、黑白和藕粉色標注以示區別 。
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MarineTraffic依據用途對不同船舶及輔助設備進行了類型劃分 。
并非所有類型的船舶都與海運有關 。但網傳圖片未對不同類型的船舶進行區別，而是一股腦地將所有與水上交通相關的事物顯示了出來，哪怕是浮標、沿河運載水泥的當地船只、漁船和港口旅游船這些與海運并無直接關聯的物體也被呈現在了畫面中，并用以營造“中國港口附近出現了海上交通擁堵”的氛圍，這顯然是一種誤導 。
以5月6日下午中國海域附近的船舶信息為參照 。在將與海運無關的船舶、助航設備等從頁面中去除后，可以觀察到，中國港口附近的“交通擁堵”狀況有了顯著改觀 。但與此同時，中國港口附近的貨輪和油輪數量仍十分可觀，這是否是近期中國國內疫情形勢趨于嚴峻之后才出現的情況呢？
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