新手入門——學(xué)車技巧
學(xué)習(xí)駕駛技能新手怕什么？對于初學(xué)者來說，沒有什么比一輛新車上路，擔(dān)心車和自己 ， 甚至擔(dān)心去購物的全世界的人更可怕的了 。有事情做的人專門列出新手的十大恐懼 。轉(zhuǎn)念一想 ， 在這些最害怕的地方加強(qiáng)訓(xùn)練 ， 難道不是最害怕變成了最不害怕嗎？我怕開始就關(guān)機(jī) 。很多人早在駕校就熟悉油氣合作的訣竅 。但是，理論掌握得再好 ， 實(shí)踐中也沒有三五十次的噴火 ， 普通司機(jī)也無法進(jìn)入“老兵”行列 。尤其是在繁忙的路口，越是緊急，越容易接連熄火 。新手 ， 要么離合器松得太慢，要么油門加得太快 。想要配合好，只能在實(shí)踐中慢慢體會 。第二，恐怕我想不出班次 。新手分不清發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音 ， 也感知不到實(shí)際速度，只能靠儀表，然后在腦子里計(jì)算公式，再?zèng)Q定用哪個(gè)檔位 。所以新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)要么會轟鳴 ， 要么會“咔嚓、咔嚓、咔嚓”死掉，換擋時(shí)有一種挫敗感 。能夠在沒有離合器的情況下?lián)Q擋，汽車行駛平穩(wěn) ， 乘客完全沒有感覺，這是換擋的最高境界 。第三 ， 我怕眼睛不夠用 。過去，說書人常常用“睜大眼睛，聽八方”來形容一個(gè)人的敏感 。如今，駕駛員在駕駛時(shí)更需要這種非凡的信息收集能力 。能量是有限的 ， 有限的能量有很多種分配方式 。這位老兵的方向、速度和換擋幾乎是受條件限制的 。但是新手的路線往往呈S型，換擋往往很匆忙，不知道該往哪盯 。第四，我擔(dān)心他的車會被卡住 。新人不希望別人堵車，但當(dāng)其他車靠近時(shí)，又忍不住避開 。無奈之下 ， 他們只看著丑陋的司機(jī)就沾沾自喜 。尤其是堵車的時(shí)候，前車堵車成功，后車經(jīng)常跟在后面 。你放手了 ， 后面排隊(duì)的車不愿意，讓新手兩頭受氣 。5.怕平行線擠不進(jìn)去 。老將在連線時(shí)非常接近 ， 前面有一個(gè)微小的缺口空 。當(dāng)汽車前部轉(zhuǎn)彎時(shí)，在正確道路上的車輛只會減速 。然而，新手猶豫不決，甚至更不敢接近 。當(dāng)他們有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī) 。前天 ， 筆者在北環(huán)路的一個(gè)路口，因?yàn)椴⒕€不成功，后面的車壓得很緊，怕違章罰款，不得不在下一個(gè)路口再次并線 。6.害怕從斜坡上向后滑落 。【新手入門——學(xué)車技巧 新手學(xué)車入門知識】新手在天橋上坡最害怕停車 。理所當(dāng)然，用大腳油門和手剎爬坡并不難 。其實(shí)不是油門大離合器不松，就是手剎放得太早不起作用 。筆者曾經(jīng)在北環(huán)立交橋上開過一個(gè)玩笑 。坡度不大，但我開始三次失速 。首先 ， 檢查一下，結(jié)果是很容易省事& mdash& mdash從第三檔開始 。七、怕轉(zhuǎn)錯(cuò)路 。新手司機(jī)不好開車 ， 路也不熟 。他們經(jīng)常記得在十字路口向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎 。如果你想變道，你不會排隊(duì) 。如果你想停下來，你會阻礙別人的交通 。最后的結(jié)果就是硬著頭皮挨罵或者犯錯(cuò) 。一般新手只有在兩三次虧損后，才會想到提前看路牌、路邊牌 。八、怕小病不會修 。有機(jī)械故障的可能 。出現(xiàn)問題后，老司機(jī)知道問題出在哪里 ， 新手只會開車不會“修” 。有時(shí)候保險(xiǎn)絲斷了，還得叫人伺候 ， 更別說換輪胎這種“高科技”問題了！九、怕入庫劃傷 。如果真的開車上路，只要速度不要太快，一般都不會有問題 。進(jìn)入、離開或倒車時(shí)經(jīng)常發(fā)生刮擦 。新人預(yù)見性差，想去哪都去不了 。他們經(jīng)常不顧情況地管理自己的頭部，導(dǎo)致摩擦 。剛?cè)霂斓臅r(shí)候，我干脆關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓兒子幫我推 。嘿，啥也別說了，效果挺好的！十、怕油門剎車時(shí)新手總是小心翼翼，但高度緊張往往會導(dǎo)致過敏反應(yīng) 。新手傷車的四大惡習(xí)
對于一些新手來說，開車就像“打架” ， 各種拼命踩離合、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤等等 。但是，你知道這會對汽車造成很大的傷害嗎？接下來 ， 我們來盤點(diǎn)一下 。一是方向盤旋轉(zhuǎn)角度過大 。因?yàn)榻?jīng)常使用，增壓泵也是車輛的易損件 。司機(jī)打方向的時(shí)候 ， 打頭部的時(shí)候稍微向后轉(zhuǎn)一點(diǎn)，不要讓增壓泵長時(shí)間處于緊繃狀態(tài)，這樣有助于延長增壓泵的使用壽命 。第二 ， 長時(shí)間處于半離合狀態(tài)有些司機(jī)習(xí)慣了開車時(shí)一直用左腳踩離合器，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實(shí)際上這種做法對離合器片的傷害是極其大的 。尤其是車輛高速行駛時(shí)，長期處于半離合狀態(tài)會使離合器片迅速磨損 。3.換檔時(shí)沒有完全分離 。開車時(shí)，我們總能看到一些焦慮的車主在離合器沒有完全踩下的情況下忙著換擋，這不僅使換擋難以準(zhǔn)確，而且對手動(dòng)變速箱車型的變速箱造成了長時(shí)間的致命損壞 。自動(dòng)變速箱車型雖然沒有踩離合換擋的問題，但很多司機(jī)在車輛沒有完全停下來的情況下匆忙換上P擋，變速箱無法承受車況與操作不一致的情況 。第四 ， 強(qiáng)制水嘴工作 。冬季氣溫低，噴頭結(jié)冰時(shí) ， 車主不要強(qiáng)行噴玻璃水 。這樣只會抑制水泵，車主可以等汽車啟動(dòng)后溫度上升 ， 然后在結(jié)冰的噴嘴結(jié)冰后噴水 。雨刷也是如此 。冰凍的雨刷得不到應(yīng)有的清潔效果，也會損壞雨刷本身 。汽車和人一樣，需要小心呵護(hù) 。開車時(shí)不要任性 ， 會對汽車造成非常嚴(yán)重的傷害 。請不要亂動(dòng)汽車 。
